Mengapa Dua Motor Awning 45mm Boleh Menghasilkan Tahap Bunyi Yang Berbeza

Motor awning senyap 45mm ialah motor tiub yang direka untuk beroperasi di bawah 40dB(A) di bawah keadaan beban terkawal sambil memberikan tork 10–50N.m untuk awning boleh tarik balik, awning kaset, pergola dan sistem teduhan luaran. Dalam amalan, bunyi pengendalian ditentukan kurang oleh kuasa motor dan lebih banyak lagi oleh ketepatan kotak gear, penghantaran getaran, keseimbangan rotor, keadaan galas dan keserasian pemasangan. Dua motor dengan penilaian tork dan kelajuan yang sama boleh menghasilkan hasil akustik yang berbeza dengan ketara selepas pemasangan.

Untuk pengeluar sistem teduhan dan jurutera perolehan, memahami asal usul bunyi motor selalunya lebih penting daripada membandingkan spesifikasi katalog.

Mengapa Kami Menyiasat Isu Ini

Dalam semakan projek OEM baru-baru ini, pengeluar awning melaporkan prestasi akustik yang tidak konsisten merentas beberapa sistem teduhan luaran yang baru dipasang.
Spesifikasi motor adalah sama sepanjang projek:

Motor tiub 45mm

Tork berkadar 20N.m

Kelajuan operasi 17rpm

Suis had elektronik

Kawalan frekuensi radio (433.92MHz).

Tiub penggelek aluminium 70mm
 

Walaupun berkongsi helaian spesifikasi yang sama, beberapa pemasangan nyata lebih kuat semasa kitaran pembukaan dan penutupan.

Soalan yang dibangkitkan oleh pelanggan adalah mudah:

Jika motor mempunyai tork, kelajuan dan sistem kawalan yang sama, mengapa sesetengah motor beroperasi pada tahap hingar yang lebih rendah daripada yang lain?

Untuk mengenal pasti punca, ujian pengesahan perbandingan telah dijalankan di bawah keadaan operasi yang sama.

Semua sampel telah dinilai menggunakan konfigurasi pemasangan yang sama untuk menghapuskan pembolehubah persekitaran.

Pengukuran hingar direkodkan semasa operasi mantap dan bukannya urutan permulaan atau berhenti.
 

Keputusan ujian mendedahkan bahawa output tork mempunyai sedikit pengaruh langsung ke atas bunyi operasi.

Variasi terbesar dikaitkan dengan ketepatan kotak gear, pemindahan getaran dan keseimbangan rotor.
 

Di bawah keadaan beban yang sama, perbezaan antara konfigurasi paling kuat dan paling senyap mencapai kira-kira 9dB(A).

Sebagai rujukan, pengurangan magnitud ini jelas dapat dilihat dalam persekitaran hotel, kediaman dan pejabat.

Satu andaian biasa ialah bunyi motor berpunca terutamanya daripada stator dan rotor.

Ujian mencadangkan sebaliknya.

Dalam kebanyakan kes, getaran yang dihasilkan di dalam kotak gear dihantar melalui sistem pemacu dan dikuatkan oleh tiub roller.

Laluan getaran mengikuti urutan di bawah:
 

Kotak gear
↓
Mahkota dan Penyesuai Pemacu
↓
Tiub Penggelek Aluminium
↓
Kurung Pemasangan
↓
Bunyi Sistem yang Dipersepsikan

Apabila penyesuai mahkota dan pemacu standard dengan kelegaan berlebihan digantikan dengan set penyesuai yang dipadankan, hingar yang diukur berkurangan kira-kira 3dB(A) tanpa sebarang pengubahsuaian pada motor itu sendiri.

Pemerhatian ini menerangkan mengapa motor yang serupa boleh berfungsi secara berbeza apabila dipasang di dalam profil tiub yang berbeza.
 

Semasa pembongkaran dan pemeriksaan, trend lain menjadi jelas.

Motor paling senyap secara konsisten menggunakan-pemasangan gear planet berketepatan lebih tinggi.

Sisihan kecil dalam geometri gigi gear boleh mencipta:

Peningkatan tindak balas

Penglibatan gear tidak teratur

Getaran harmonik

Dengungan mekanikal

Kesan ini selalunya sukar untuk dikesan semasa pentauliahan awal tetapi menjadi semakin ketara selepas kitaran operasi yang dilanjutkan.

Perbandingan di bawah meringkaskan perbezaan yang diperhatikan.

Untuk projek awning yang besar, kualiti pembuatan kotak gear selalunya memberi kesan yang lebih besar pada prestasi akustik daripada meningkatkan atau mengurangkan tork motor.

Dalam beberapa minggu pertama selepas pemasangan, banyak motor mempamerkan tahap bunyi yang sama.
Walau bagaimanapun, analisis medan-pulangan yang dijalankan pada motor yang dialih keluar daripada perkhidmatan selepas beberapa tahun mendedahkan corak berulang.

Penyebab paling biasa peningkatan bunyi adalah:

Terutamanya, motor ini selalunya kekal beroperasi.

Isunya ialah degradasi akustik dan bukannya kegagalan elektrik.

Penemuan ini adalah salah satu sebab mengapa banyak spesifikasi komersial kini memerlukan pengesahan ketahanan melebihi 50,000 kitaran operasi.

Objektifnya bukan sekadar hayat perkhidmatan tetapi prestasi bunyi yang stabil sepanjang hayat perkhidmatan tersebut.
 

Bunyi mekanikal tidak dihasilkan secara eksklusif oleh perkakasan.

Strategi kawalan boleh mempengaruhi cara getaran diperkenalkan ke dalam sistem.

Motor suis had mekanikal tradisional berhenti serta-merta apabila mencapai had perjalanan.

Sistem suis had elektronik boleh melaksanakan:

Permulaan lembut

Perhentian lembut

Pecutan terkawal

Nyahpecutan terkawal

Fungsi ini mengurangkan daya impak yang dihantar ke:

Tiub penggelek

Kurungan pemasangan

Pemasangan gear

Sistem ketegangan fabrik

Dalam awning kaset yang besar, pengurangan bunyi permulaan yang dirasakan selalunya lebih ketara daripada sebarang pengurangan yang dicapai dengan menurunkan kelajuan operasi.

Walaupun kedua-dua platform motor boleh dikonfigurasikan untuk-operasi hingar yang rendah, kebanyakan sistem awning luaran menggunakan seni bina 45mm kerana keperluan tork yang lebih tinggi.
 

Untuk awning boleh tarik yang melebihi 4 meter lebar, konfigurasi 20N.m, 30N.m dan 40N.m kekal sebagai penyelesaian yang paling biasa ditentukan.
 

Semasa menilai aMotor Senyapplatform, pasukan perolehan biasanya menyemak lebih daripada tork dan harga.

Parameter berikut hendaklah disahkan semasa kelayakan pembekal:

Paras bunyi operasi diukur pada 1 meter

Proses pembuatan kotak gear

Prosedur pengimbangan rotor

Spesifikasi perlindungan haba

Keserasian penyesuai mahkota dan pemacu

Suis had mekanikal atau elektronik

Keserasian frekuensi radio (433.92MHz).

Keupayaan penyepaduan RS485

Sokongan integrasi kenalan kering

Rekod ujian ketahanan

Projek yang menilai hanya penilaian tork sering menghadapi aduan akustik selepas pemasangan walaupun memenuhi keperluan pengangkatan.

Untuk projek OEM yang memerlukan penarafan tork tertentu, protokol kawalan atau sasaran prestasi hingar-rendah, WJZ Motor menyediakan sokongan kejuruteraan, data pengesahan dan perkhidmatan pembuatan pukal untuk platform motor tiub 35mm dan 45mm.